Krovinio tvirtinimas
Įstatymai
Krovinių tvirtinimas gabenant krovinius yra sritis, kurią reglamentuoja įvairūs įstatymų rengėjai, siekdami užtikrinti saugų krovinių tvirtinimą. Siekiama apsaugoti transporto priemonę, krovinį ir visus krovinių transportavime dalyvaujančius asmenis. Būtina vadovautis ne tik įstatymų galios nuostatomis, bet ir specialiomis krovinių tvirtinimo taisyklėmis.
-
Techninės taisyklėsKuo konkretesnės StVO 22 str. nurodytos „visuotinai pripažintos inžinerijos taisyklės“, tuo aiškiau regime, kad įvairių organizacijų taisyklės dėl krovinio įtvirtinimo iš dalies persipina ir vienos kitas papildo. Todėl visiškai įmanoma, kad gauta balninė puspriekabė tuo pat metu atitiks VDI 2700 normatyvą, "Daimler" 9.5 direktyvą ir DIN EN 12642 (XL kodas) standartą.Skaityti daugiau
-
ĮstatymaiKelių eismo taisyklėse (StVO 22 str.) ir Prekybos kodekse (HGB 412 str.), Darbo saugos įstatyme (ArbSchG) bei Darbdavių atsakomybės draudimo asociacijos ir Nelaimingų atsitikimų prevencijos taisyklėse (UVV 22 ir 37 str.) nurodyta, kad Jums, kaip vairuotojui / transporto priemonės vairuotojui / krovinio vairuotojui, tenka ypatinga atsakomybė už tinkamą krovinio įtvirtinimą gabenant jį balniniu vilkiku. Suprantama, kad Jūsų puspriekabė turi būti atitinkamai saugiai pagaminta ir įrengta, kad galėtumėte tinkamai įtvirtinti krovinį (UVV 22 str. 1 d. ir UVV 37 str. 4 d.).
Todėl Vokietijos kelių eismo taisyklių StVZO 30, 31 str. nurodytos ir transporto priemonės savininko pareigos, o Kelių eismo taisyklių StVO 22 str. ir krovimo darbų vadovo pareigos.Skaityti daugiau
Fizikinės jėgos
Fizikinės jėgos - traukos jėga, išcentrinė jėga arba trinties jėgos - yra gamtos dėsniai, veikiantys jūsų vilkike esantį krovinį.
Krovinio tvirtinimo principai
Iš esmės išskiriami du krovinio tvirtinimo principai: kinematinis ir dinaminis tvirtinimo būdai.
Tvirtinant dinaminiu tvirtinimo metodu trinties jėga tarp krovinio ir krovimo paviršiaus tampa intensyvesnė. Tam tvirtinimo priemonėmis krovinys labiau prispaudžiamas, taigi, krovinys tvirčiau priglunda prie kroviniui krauti skirto paviršiaus ir išlieka savo vietoje.
Krovinio tvirtinimas prie dugno: Tvirtinant krovinį prie dugno, krovinį tvirtai laiko ne pati tvirtinimo priemonė, bet didesnis prispaudimo slėgis. Tai reiškia, kad krovinį nuo slydimo sulaiko tik trinties jėga.
Krovinio įtvirtinimas kinematiniu būdu pagrįstas krovinių skyriaus apribojimu. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinio vienetas be tarpų priglunda prie kito krovinio vieneto arba prie elementų, ribojančių krovinių skyrių, pavyzdžiui, prie priekinės arba galinės sienos.
Praktikoje: krovinio dalis sustatyti priglaudžiant prie priekinės sienos, galinės sienos arba šoninių sienų (iki padėklų atraminio krašto), kad tarp atskirų krovinio dalių nebūtų tarpų.
Praktiškai neįmanoma pakrauti taip, kad tarp atskirų krovinio dalių visiškai nebūtų tarpų. Tačiau jie neturi būti didesni nei keli centimetrai, antraip nebus glaudumo. Tada tarpus reikia atitinkamai užpildyti arba krovinį įtvirtinti kitais metodais - diržais prie dugno.
Dažniausia kinematinis ir dinaminis krovinio tvirtinimo būdai yra paprasčiausi ir daugiausia privalumų turintys būdai, nes abiejų metodų elementai papildo vienas kitą.
Kiekvienoje prikabinamoje transporto priemonėje yra įvairių galimybių glaudžiai išdėstyti krovinį net ir tada, kai krovinio rūšis (pvz., padėklai su maišais arba per silpna išorinė pakuotė) to padaryti neleidžia.
Tokioms pagalbinėms priemonėms priskiriami transporto priemonės grindyse montuojami perforuotieji bėgiai, įleisti į grindyse įmontuotus „Joloda“ bėgius, įstatomieji pastovai, skersinės sijos ir t. t. Krovinį įtvirtinti galima ir specialia vilkiko konstrukcija arba diržais.
Krovinio paskirstymas
Visi krovinio tvirtinimo būdai priklauso nuo Jūsų krovinio rūšies. Taip pat reikia vadovautis kelių eismo taisyklėmis (StVO). Jose reikalaujama paskirstyti svorį taip, kad nebūtų keliamas pavojus nei eismo, nei transporto priemonės saugumui.
-
Krovinys saugiai įtvirtintas tik tuomet, kai jis išdėstytas pagal krovinio išdėstymo schemą.Skaityti daugiau
-
Specialūs kroviniai: Specialiesiems kroviniams, pvz., pasižymintiems didele taškine apkrova, tokiems kaip plieno ritiniai, nustatytos tiksliai apibrėžtos krovimo padėtys su atitinkamais loviais ir atramomis.Skaityti daugiau
-
Jeigu krovinys pastatytas prikabinamoje transporto priemonėje pernelyg toli gale, balnu spaudimas gali būti per mažas. Tai svarbu vilkiko važiavimo saugumui, nes esant nepakankamai varomosios ašies apkrovai suprastėja padangų sukibimas su kelio danga. Jeigu krovinys pernelyg toli priekyje, varomoji ašis gali būti perkrauta, net jeigu krovinio svoris mažesnis nei leistinas bendrasis svoris.Skaityti daugiau
Pavyzdžiai iš praktikos
Užsiimant transportavimo verslu tenka gabenti įvairiausius krovinius. Kroviniams tvirtinti keliami skirtingi reikalavimai.
-
Automobiliai
-
Gėrimų gabenimas
-
Generaliniai kroviniai
-
Popieriaus transportas
-
Ritinių transportas
Į grotelines dėžes galima greitai saugiai sudėti įvairiausias prekes, nes vienodi matmenys leidžia jas glaudžiai sukrauti. Krovinių dėžė turi būti pakankamai tvirta, iš šono dėžes turi fiksuoti palečių atmušo juostos, skersinės sijos ir teleskopiniai strypai tvirtinantys krovinių dalis, bei pakeliamasis stogas, kad 3 m aukštyje būtų galima vien ant kitos greitai sustatyti 3 dėžes.
Gabenant padangas pagal sertifikatą, vidaus įranga pagal sertifikato XL kodą iš kiekvieno šono turi būti papildyta 6 eilėmis uždedamųjų juostų ir 2 eilėmis plieninių juostų. Išilgine kryptimi kryžmai įtempti diržai ties kiekvienu statramsčiu sulaiko laisvai sukrautas padangas. Papildomą sutvirtinimą užtikrina šoninės plieninės juostos su tankia perforacija. Jose įkabintos skersinės sijos užtikrina krovinio glaudumą esant daliniai pakrovimui.
Mūsų paslaugos
Informacija
-
Lankstinukas „Krovinių tvirtinimo uždangą praskleidus“